网站新闻 城市直达 租车经历 客户留言 网站地图 车辆预订
北京租车热线:010-64005861
 
北京租车
北京租车网 即日起,接送送机有优惠,请来电咨询!
车型介绍
大巴系列
中巴系列
商务系列
轿车系列
企业长租
机场接送
会展用车
 
北京租车北京租车 北京租车北京租车
 主页 > 中巴系列 >
为什么手机厂商不去研发车载屏幕中控系统
北京租车
时间
2019-12-31 06:44:01
点击数
674

 

答案是有的而且门槛非常高比手机高太多太多都是智能信息系统手机的生态是成熟的手机本身是一个独立和封闭的系统工程但是车载智能终端不是车载智能终端分两种一种是车辆设计时就考虑进去的这种称为前装包含ECU可以获取到整个车辆的信息信号这种才是真正的智能车载终端真正的产业升级其实质是车辆工程/交通系统的进化不是简单的智能技术扩展延伸其实我认为更准确的说法应该是智能汽车另一种是后装在普通改装店就能安装功能仅限于一个大屏及其相关的影音娱乐系统了解到这一点就不难理解为什么前装车机的门槛高了比起手机前装车机需要花大功夫考虑安全性可靠性响应效率还要专门考虑行车场景设计UX语言(手机的设计考虑是眼前半米内使用开车时不可能这样操作屏幕3秒钟以上)所以并不是简单的放个pad就可以了有些朋友说的carplayAndroidautoWiFidirect等技术严格来说只能算作应用层或是部分涉及到协议层的IOS/ANDROID系列APP投射扩展因为他们都是生存在手机等移动设备之上投射到车载娱乐终端的屏幕上显示最多有一个反向控制的功能这类解决方案优点是可以将现有的移动互联网体验快速的扩展到车辆上但实质还是在玩手机并且实际使用时Android生态固有的碎片化缺陷导致投射图像被拉伸/压缩不美观wifi信道干扰蓝牙带宽太小等原因又会导致延迟总之这类方案体验实在不好所以我认为题主真正在追寻的是一个基于车本身让车辆实现互联网化和智慧化的方案可能前装车机才是主要的讨论对象兄弟我进厂的第一个项目就是车载终端所以对这个东西略有了解那个项目是和东风战略合作的在整车设计时就包括了这个车载终端所以这套系统的数据来源容纳了整个车辆信号系统即这个项目是个妥妥的前装系统从最底层的主板、各种芯片开始都是定向选型的投了一整条生产线自主设计结构集成硬件所以集合了一大波人(估计前前后后不下一两百人)我是软件团队的可以说下软件的情况用了Android4.4的架子从驱动到预置应用都是自主开发中间的SDK做了扩展式的增量开发当时规划挺远的规划到了5G现世碰撞预警的功能技术上也做了很多工作举个例子目前各位的Android手机开机到系统就绪可以使用普遍需要30秒以上想象一个场景你上车打着火车载终端像手机一样先给你来一个几十秒的欢迎动画然后慢慢启动于是你每天开车养成了热车一分钟的好习惯谁受得了当时为了体验提升专门成立技术团队攻关快速启动把开机时间控制到5秒-7秒稳定性要求更是折腾得一逼几十台样机不下电自动化压力测试上千小时的挂几十台机子挂了一个多星期其中一台发现WiFi开启失败这种小概率的问题硬是各种想办法分析解决但是但是但是车卖不出去做得再多有个锤子用要是合作的是五菱宏光可能这个项目就不会被砍了但是也还是有些遗产的以这套系统为平台联合东风还有一些科研院校研发了自动驾驶平台17年初已经实现了较好的车辆控制和编队行驶其实未来已来只是没有我们希望的快

 上一篇:为什么Google里搜索999999999999999999999999999999会出现我们的系统检测到您的计算机网络 下一篇:为什么大雄老是得零分_2
北京租车
网站首页  |    关于我们   |   成功案例   |    租车百科   |    服务范围   |   城市直达   |   顺风车站   |   租车问答  |  车辆预订

电话:010-64005861  备案:京ICP备05045220号  地址:北京市东城区美术馆后街69号楼  
版权所有:Copyright: 2008-2012  
网站地图

北京租车 北京租车网